Obsah
Koupě nového malotraktoru je nákladná věc a ne každý si ji může dovolit. Pro majitele je však obtížné pečovat o domácí farmu bez vybavení. Řemeslníci se ze situace dostanou jednoduše. Vyrábějí domácí traktory ze starých dílů nebo předělávají pochodové traktory. Obecně se to všechno děje, nyní se pokusíme zvážit.
Vlastnosti montáže domácího traktoru
Není možné poskytnout přesné pokyny pro montáž domácích produktů, protože celá technická část tohoto procesu závisí na dostupných náhradních dílech. Abychom pochopili, jak vyrobit traktor vlastními rukama, zvážíme hlavní součásti této techniky.
Možná někdo nebude s takovou odpovědí spokojen, protože každý hledá specifika. Pojďme si promluvit o tom, proč se to děje. Vezměme si například motor dostupný od vlastníka. Může to být nafta a benzín se vzduchovým nebo vodním chlazením. Tyto technické vlastnosti je třeba vzít v úvahu, protože na něm bude záviset celý design domácího produktu. Před vzduchem chlazený motor bude muset být umístěn ventilátor. Systém vodního chlazení je složitý a má zcela odlišnou konstrukci.
Pokud je rozhodnuto sbírat domácí traktor z malotraktoru, pak motor, dvojkolí a převodovka zůstanou nativní. Musíte jen svařit rám a přidat další nápravu pro kola. Při přepracovávání malotraktoru je nativní dvojkolí přední. Může být umístěn vzadu nebo vpředu. Vše záleží na tom, na které části rámu bude motor stát.
Bez ohledu na dostupné náhradní díly musíte začít sestavovat domácí traktor s vypracováním výkresu. Díky přesnému diagramu po ruce se budete řídit tím, co a kam umístit. Jako příklad výkresu traktoru s rozložením všech jednotek se doporučuje podívat se na fotografii.
S výrobou rámu začínají skládat traktor vlastními rukama. Bez ohledu na dostupný motor, i když předěláváte ručně vedený traktor, je konstrukce vyrobena ze dvou typů:
- Zlomenina. Tento rám se skládá ze dvou polorámů spojených kloubovým mechanismem. Samostatně vyrobený traktor s lámacím rámem se vyznačuje vysokou manévrovatelností. Na předním polorámu je umístěn motor s převodovkou. Zadní náprava a závěs pro přídavnou výbavu jsou připevněny k druhému polorámu.
- Jednodílný rám. Možnost rozpočtu je považována za klasiku. Rám je jednoduchá pevná konstrukce se dvěma příčnými a bočními nosníky. Pro vyztužení jsou umístěny propojky. Někdy je přední část rámu zúžena než zadní část. To znamená, že se získá lichoběžníkový tvar.
Z kanálu je svařen rám jakéhokoli typu. U překladů se používá profilové potrubí. Užitečné jsou kovové rohy různých velikostí, stejně jako ocelový plech o tloušťce 5-10 mm.
Video poskytuje přehled domácího traktoru:
Náhradní díly pro montáž traktoru
Takže nadále uvažujeme o tom, jak vyrobit domácí traktor, a nyní je čas zvolit náhradní díly:
- O motoru jsme již mluvili, ale zastavme se znovu. U traktoru je vhodné najít motor o výkonu asi 40 koňských sil, aby zařízení zvládlo jakékoli úkoly. Obecně platí, že řemeslníci instalují vše, co je na farmě: motor z Moskvichu, motocykl, elektrárna atd. Je-li předělaný traktor, problém s motorem zmizí. Je rozumné převést traktor s vlastním pohonem na traktor, pokud je jeho výkon vyšší než 6 koní.Jinak se domácí produkt ukáže jako slabý a na farmě z něj bude jen malá pomoc. Kromě výkonu je důležité vzít v úvahu provozní otáčky motoru. Rychlost není důležitým parametrem. Motor musí při nízkých otáčkách zachytit vysoký točivý moment. Tyto vlastnosti mají vznětové motory.
- Při přepracovávání malotraktoru zůstává kontrolní bod nativní. U jiného motoru bude muset být převodovka zvolena jinou technikou. Nejlepší ze všeho je, že se tato jednotka hodí pro automobil GAZ-51 nebo 53. Je třeba udělat hodně práce s přepracováním koše spojky tak, aby se vešel na držák ke stávajícímu motoru.
- Instalace PTO na traktoru vlastníma rukama nebude na škodu. Potom domácí výrobek s hydraulikou výrazně rozšíří svou funkčnost pomocí přídavných zařízení.
- Dvojkolí se běžně používají z osobních automobilů. Odtud je také převzata zadní náprava. Pokud jsou hřídele příliš dlouhé, pak se zkrátí. Při přepracovávání malotraktoru zůstává hnací dvojkolí nativní. Pokud je motor z malotraktoru umístěn na zadní části rámu, zvětší se rozchod kol kvůli stabilitě traktoru. U domácího traktoru je přední paprsek ideální od nakladače. Váhu můžete jednoduše vyrobit sami na jednom závěsu uprostřed.
- Řízení je nejlépe zjistit z osobního automobilu. Při přepracovávání malotraktoru MTZ se někdy montuje tříkolový traktor. V tomto případě je přední kolo spolu s řízením odstraněno z motocyklu. Ovšem rukojeti nebo rukojeti motocyklu pocházející z traktoru s vlastním pohonem jsou při couvání nepohodlné. Zde je lepší dát přednost tradičnímu volantu kulatého tvaru.
- Další důležitou jednotkou je tažný mechanismus. Je přivařen k traktoru vlastními rukama k zadní části rámu. Košík bude připojen zde.
- Brzdový systém se při přepracovávání samostatného traktoru používá nativně. V jiném případě je také odstraněna z jiného vybavení. Totéž proveďte s palivovou nádrží.
Po instalaci všech komponent se skříň zavěsí na traktor, umístí se sedadlo, připevní se světlomety a položí se elektrické vedení.
Výroba kabiny pro traktor MTZ
Traktor lze v létě používat bez kabiny, ale komfort práce se značně zhoršuje a s nástupem podzimu obecně nebude možné řídit zařízení. Vlastní kabina je vyrobena pro traktor z ocelového plechu. Nejprve musíte nakreslit výkres. Vezměme si jako základ kabinu od traktoru MTZ. Fotografie ukazuje diagram fragmentů struktury. Na něm můžete sestavit kabinu pro svůj traktor.
Proces výroby kabiny pro MTZ se skládá z následujících kroků:
- Pokud nejste spokojeni s rozměry ve výkresu, můžete je změnit. Při nezávislých výpočtech se jako základ vždy berou mušky. Střecha je nejméně o 25 cm vyšší než výška řidiče sedícího za volantem.
- První, kdo sbíral rám z dřevěné tyče. Všechny prvky jsou spojeny samořeznými šrouby.
- Dále na vnějším těle dřevěného rámu začínají stavět kostru budoucí kabiny traktoru MTZ. Za tímto účelem namontujte kovovou trubku na rozměry dřevěných prvků. Spojení se provádí svařováním. Po kontrole rovnoběžnosti a rovnosti všech spojů se rohy konstrukce uzavřou profilem.
- Hotová kostra kabiny MTZ je umístěna se střechou na zemi, po které jsou zevnitř přivařeny základny pro pozorovací brýle.
- Fragmenty na střeše kabiny MTZ jsou řezány bruskou z ocelového plechu o tloušťce 1 mm. Je svařena na podélně řezané kusy trubky o průměru 100 mm. Celá tato střešní konstrukce je dále připevněna ke společnému rámu kabiny. Křídla a podlaha musí být zesíleny. Zde je vhodnější 2 mm ocelový plech.
- Rám dveří je svařen z profilové trubky. Je důležité nezapomenout instalovat plynové výtahy. Vzhledem k umístění bočních oken je vybrán úhel středního a zadního sloupku, po kterém jsou svařeny příčníky.
- Závěrem práce je instalace skla. Vnitřní obložení kabiny je obvykle vyrobeno z pěnové gumy a na horní straně je vytažena koženka.
Na to je domácí kabina připravena.Nyní zbývá připevnit jej k traktoru. Vnější část kabiny musí být natřená. Kromě estetického vzhledu bude barva chránit kov před korozí.
Video ukazuje domácí kabinu pro traktor MTZ:
Montáž zařízení doma je obtížná. Vyžaduje mnoho znalostí, stejně jako schopnost provádět svařovací a soustružnické práce.
