Obsah
Výroba domácích motorových kultivátorů značky Krot byla zahájena na konci 80. let. První model MK-1A byl vybaven 2,6 litrovým dvoutaktním benzínovým motorem. z. Start byl proveden pomocí lanového ručního startéru. Zpočátku bylo zařízení určeno na zpracování malých zeleninových zahrad v zemi a práci uvnitř skleníku. Moderní motorový kultivátor Krot představuje vylepšený model MK-1A. Tato technologie je již vybavena výkonným motorem chlazeným vzduchem.
Recenze populárních modelů
Přibližné rozměry zařízení jsou v rozmezí:
- délka - od 100 do 130 cm;
- šířka - od 35 do 81 cm;
- výška - od 71 do 106 cm.
Rozměry kultivátoru Mole závisí na modelu a mohou se měnit s vylepšením technologie.
Motorový kultivátor MK-1A
Začněme s recenzováním kultivátorů krtků u modelu MK-1A. Jednotka je vybavena dvoutaktním karburátorovým motorem o výkonu 2,6 hp. Jako startér se používá lanová klika. Benzínový motor s převodovkou má jednoduché šroubové spojení s rámem. Palivová nádrž je konstruována na 1,8 litru. Tak malý objem je způsoben nízkou spotřebou paliva. Do jednotky lze natankovat levný benzín AI-80 nebo A-76. K přípravě palivové směsi se používá strojní olej M-12TP. Kultivátor váží pouze 48 kg. Takové vybavení se snadno přepravuje autem k chatě.
Všechny ovládací prvky motorového kultivátoru jsou umístěny na rukojetích, jmenovitě:
- páka spojky;
- ovládací páka plynu;
- ovládací páka klapky karburátoru.
Model Krot MK-1A je schopen pracovat s přídavnými zařízeními. Motorový kultivátor se používá pro zalévání, sečení trávy, zpracování půdy a údržbu výsadby.
Motorový kultivátor Krot 2 se zpátečkou
Designovým prvkem je, že kultivátor Mole má zpátečku a výkonný motor. To spotřebiteli umožňuje získat skutečný malotraktor za málo peněz. Pohon zajišťuje čtyřtaktní benzínový motor Honda GX200 o objemu 6,5 litru. z. Mole 2 má elektronické zapalování, vývodový hřídel, 3,6 litrovou benzínovou nádrž. Točivý moment z motoru na podvozek se přenáší řemenovým pohonem.
Mezi ostatními motocykly s podobnými vlastnostmi zaujímá tento model Mole první místa ve spolehlivosti. Těchto ukazatelů bylo dosaženo díky výkonnému jednoválcovému motoru a spolehlivé převodovce. Životnost motoru je 3 500 hodin. To je hodně ve srovnání se starými modely kultivátoru Mole, který měl motorický zdroj až 400 hodin.
Síla motorového kultivátoru se zpátečkou stačí k tomu, aby sekačky mohly zachytit oblast o šířce 1 m. Návod k obsluze ze závodu výrobce uvádí, že motorový kultivátor Krot 2 je schopen rozšířit svou funkčnost pomocí přílohy. Ze zařízení se tak může stát sněhová fréza nebo sekačka, vozidlo pro přepravu zboží, stroj pro provádění mnoha zemědělských prací.
Ve videu doporučujeme sledovat přehled kultivátoru Krtek:
Návod k obsluze motorového kultivátoru Krot
Zjistili jsme tedy, že moderní kultivátor Mole má téměř všechny funkce jednoosého traktoru. Pojďme se nyní podívat na to, co říká návod k použití daného zařízení:
- Přímým účelem motorového kultivátoru je orba půdy. To se provádí pomocí fréz, které jsou namontovány na hřídeli převodovky. Transportní kola se během orby zvednou. Na zadní straně taženého pouta je připevněna botka. Používá se jako brzda a také k nastavení hloubky zpracování půdy. Kultivátor se pohybuje díky rotaci nožů a současně uvolňuje půdu. Jednotka je dodávána se dvěma vnitřními a vnějšími noži. První typ se používá na drsnou půdu a panenskou půdu. Lehká půda se uvolní oběma noži a lze přidat třetí sadu. Koupit samostatně. Výsledkem je, že na každé straně jsou tři frézy a celkem je to 6 kusů. Na kultivátor Mole nelze umístit osm nožů kvůli zvýšenému zatížení motoru a převodovky.
- Při odplevelení plevele provést nové vybavení mechanismu. Nože jsou odstraněny z vnitřních nožů a na jejich místo jsou umístěny plečky. Tyto detaily jsou rozpoznatelné podle tvaru L. Vnější nože jsou nahrazeny disky. Prodávají se také samostatně. Disky jsou potřebné k ochraně rostlin a zabránění jejich pádu pod plevele. Pokud se odplevelení provádí na bramborách, lze současně provést předběžné házení. Za tímto účelem je zadní otvírač nahrazen horním nástavcem.
- Pokud se potřebujete shlukovat brambory, řezačky nejsou potřeba. Jsou odstraněny z hřídele převodovky a na tomto místě jsou umístěna ocelová kola se svařovanými výstupky. Oje zůstává na místě, kde býval otvírák.
- Při sklizni brambor se používají stejné kovové výstupky a za kultivátorem je otvírák nahrazen vyorávačem brambor. Tento typ nástavce je k dispozici v různých modifikacích, ale pro kultivátory se obvykle kupují modely ventilátorů.
- Orbu půdy lze provádět nejen frézami, ale také pluhem. Je připevněn k zadní části stroje namísto otvíráku. Ocelová kola zůstanou na svém místě.
- Jednotku lze použít pro seno. Musíte si koupit sekačku a zafixovat ji před jednotkou. Na hřídele převodovky jsou nasazena gumová kola. Přenos točivého momentu zajišťují řemeny navlečené na kladkách kultivátoru a sekaček.
- Krtek je dokonale schopen nahradit čerpadlo pro čerpání vody. Musíte si pouze koupit čerpací zařízení MNU-2, připevnit jej na rám a připojit pomocí řemenového pohonu. Je důležité nezapomenout na demontáž pásu z trakčního zařízení.
- Motorový kultivátor se dobře vyrovná s přepravou malých nákladů o hmotnosti až 200 kg. Zde potřebujete vozík s mechanismem otočné spojky. Můžete si koupit továrně vyrobený model TM-200 nebo ho svařit sami z kovu. Během přepravy zboží jsou na hřídele převodovky nasazena gumová kola.
Jak můžete vidět, díky dalšímu vybavení se multifunkčnost Mole podstatně rozšířila.
Modernizace modelu MK-1A
Pokud máte starý model Krtek, nespěchejte ho vyhodit. Proč tedy platit při nákupu nového kultivátoru za rám, převodovku a další díly, pokud již existují? Vystačíte si s jednoduchou výměnou motoru.
Starý motor lze vyměnit za čtyřtaktní LIFAN - 160F. Čínský motor není drahý a navíc má kapacitu 4 litry. z. Podle pasu musí motorový kultivátor MK-1A při zpracování půdy řezacími stroji do hloubky 20 cm přidat otáčky. Nemusíte to dělat s novým motorem. I při zvýšení výkonu motoru se hloubka zpracování změnila a nyní dosahuje 30 cm. Neměli byste počítat s velkou hloubkou, protože pás začne prokluzovat.
Instalace nového motoru na starý rám není obtížná. Všechny držáky jsou prakticky kompatibilní. Jedinou obtížností je, že budete muset přepracovat vlastní kladku.Je odstraněn ze starého motoru, je vyvrtán vnitřní otvor pro průměr hřídele nového motoru a poté zasunut pomocí klíče.
Pokud při demontáži řemenice náhodou praskla, nespěchejte, abyste se rozběhli za novou. Můžete to zkusit obnovit pomocí svařování za studena. Jak to udělat, je lepší říci ve videu:
Krtek není považován za špatnou techniku pro malou oblast, ale nestojí za to žádat ho, aby vykonával mimořádně náročné úkoly. Pro tyto účely existují těžké malotraktory a malotraktory.
